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充電10分鐘，行駛400公里的電池來(lái)了。

近日，寧德時(shí)代正式發(fā)布全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池——神行超充電池，它的續(xù)航達(dá)到了700KM，可以說(shuō)已經(jīng)能夠媲美燃油車(chē)。

并且更重要的是，神行超充電池可以做到充電10分鐘行駛400公里，這個(gè)充電效率也已經(jīng)快要接近燃油車(chē)，畢竟去加油站充電，尤其是在大城市，可能也需要花費(fèi)10分鐘甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。

雖然神行超充電池是磷酸鐵鋰電池，但通過(guò)導(dǎo)入電芯溫控技術(shù)，使電芯最大限度均勻發(fā)熱，實(shí)現(xiàn)了即便是在低溫環(huán)境下，也可以快速加熱到最佳工作溫度區(qū)間。例如在-10℃低溫環(huán)境下，也能實(shí)現(xiàn)30分鐘充滿(mǎn)80%，也就是說(shuō)，神行超充電池可做到全溫域快充，并且在低溫虧電的情況下，還能實(shí)現(xiàn)零百加速性能不衰減，其性能可見(jiàn)一斑。

另外，寧德時(shí)代表示，這款神行超充電池將在2023年底量產(chǎn)，2024年一季度上市，相信大家很快就能看到相關(guān)車(chē)型上市。

那么為什么叫4C超充電池呢？一般來(lái)說(shuō)，1C是在60分鐘內(nèi)將電池充滿(mǎn)，2C是30分鐘，3C是1/3小時(shí)，4C是15分鐘。所以4C快充電池，也是各大動(dòng)力電池廠(chǎng)商的發(fā)展方向，例如，除了寧德時(shí)代，中創(chuàng)新航、蜂巢能源、億緯鋰能等行業(yè)巨頭也紛紛推出了相應(yīng)的快充電池。

當(dāng)然，還會(huì)有很多朋友持有，只要道上有燃油車(chē)，就絕不買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的心態(tài)。這其實(shí)大可不必，我們需要把思路和格局打開(kāi)，看的長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)、深遠(yuǎn)一點(diǎn)。例如，4C快充電池的大規(guī)模應(yīng)用，在前端我們能夠看到的是新能源車(chē)的續(xù)航里程高了、充電時(shí)間短了，這些只是其一。而后端，尤其是在產(chǎn)業(yè)鏈上，隨著4C電池的發(fā)展，將會(huì)有眾多領(lǐng)域、無(wú)數(shù)個(gè)企業(yè)從中獲益，例如電池材料、導(dǎo)電劑、負(fù)極包覆材料、管理系統(tǒng)等等等等，將會(huì)帶來(lái)巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，尤其是汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的科研人員、管理人員、車(chē)間工人等等，他們的背后是無(wú)數(shù)個(gè)家庭、父母子女。

所以，看待科技進(jìn)步，還需要打開(kāi)思維才行，不要輕易被某些來(lái)路不明的網(wǎng)絡(luò)言論帶了節(jié)奏。

目前，各大車(chē)企非?？粗?C快充車(chē)型，包括問(wèn)界、蔚來(lái)、極氪、小鵬、理想等等，后面都會(huì)有相應(yīng)的車(chē)型落地。同時(shí)，隨著4C快充電池的普及，800V高壓系統(tǒng)也將得到快速發(fā)展，這或?qū)⒁馕吨?，中?guó)新能源汽車(chē)行業(yè)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。而對(duì)于消費(fèi)者而言，電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航焦慮的問(wèn)題，將會(huì)得到極大緩解，這也是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉暮孟?，您覺(jué)得呢？