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得知考察“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸的美國(guó)深海潛水器“泰坦”號(hào)失蹤時(shí)，亞瑟·洛伊布爾(Arthur Loibl)正在從慕尼黑前往柏林的飛機(jī)上，蜂擁而至的信息讓手機(jī)都變得燙手。他是一名61歲德國(guó)退休商人和冒險(xiǎn)家。2021年，洛伊布爾參加了美國(guó)海洋之門(mén)勘探公司組織的海底探索活動(dòng)，是“泰坦”號(hào)潛水器的首批客戶之一。此次遇難的海洋之門(mén)勘探公司首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什(Stockton Rush)和法國(guó)探險(xiǎn)家保羅-亨利·納爾若萊(Paul-Henri Nargeolet)都曾與其一起探索海底。6月26日，新京報(bào)記者對(duì)話洛伊布爾。

【資料圖】

地球連線 | 對(duì)話“泰坦”號(hào)深潛器前乘客亞瑟·洛伊布爾（Arthur Loibl）。視頻/新京報(bào)

新京報(bào)：最初是什么激發(fā)了你想要去看“泰坦尼克”號(hào)殘骸?你是如何與美國(guó)海洋之門(mén)勘探公司聯(lián)系的?

洛伊布爾：2016年，我在南極之旅中第一次產(chǎn)生了參觀“泰坦尼克”號(hào)殘骸的想法。2017年，我從加拿大的朋友那里獲知，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一家新公司，可以提供下潛觀測(cè)“泰坦尼克”號(hào)的機(jī)會(huì)。隨后又聯(lián)系了一個(gè)位于英格蘭的代理公司，他們幫助我在幾個(gè)月時(shí)間里拿到了這張票。我是第一批買(mǎi)到“泰坦”號(hào)深潛器船票的人之一。我們一行也有5人。

新京報(bào)：你能否與我們分享一下在“泰坦”號(hào)內(nèi)部經(jīng)歷?整體深潛持續(xù)了多長(zhǎng)時(shí)間?下潛到了多遠(yuǎn)的距離?

洛伊布爾：我們下潛到3900米，整個(gè)過(guò)程大約持續(xù)了10.5個(gè)小時(shí)。通常來(lái)講，一次行程大約只有八九個(gè)小時(shí)，但是當(dāng)“泰坦”號(hào)進(jìn)入海中時(shí)，左右兩側(cè)的管道出現(xiàn)一些問(wèn)題，所以我們又被帶回到船上來(lái)，修理工作進(jìn)行了1.5個(gè)小時(shí)。

在“泰坦”號(hào)內(nèi)部，什么都沒(méi)有。我們只能坐在(深潛器)底部，不能跪著，也不能站著。里面有一個(gè)小窗戶，直徑大約40厘米，還能用手機(jī)、平板和電腦連接到外部攝像頭。在海底深處，什么都沒(méi)有，只有“泰坦尼克”號(hào)的部件，還有些小蝦和魚(yú)。

新京報(bào)：在整個(gè)深潛的過(guò)程中，你們?cè)庥隽四男├щy?你是否在其中某一時(shí)刻感到擔(dān)心或者害怕?

洛伊布爾：在外圍管道出現(xiàn)故障的時(shí)候，我沒(méi)覺(jué)得有什么問(wèn)題，我自己也是一個(gè)機(jī)械工程師，我知道它該怎么工作、他們?nèi)绾涡蘩?，所以這對(duì)我而言不是問(wèn)題。我唯一擔(dān)心的是，他們的電池似乎總有問(wèn)題。他們有一次深潛的時(shí)候，下潛至1600米，但電池供電不足，他們不得不返程。我們的深潛也因?yàn)殡姵貨](méi)充電而延遲了4個(gè)小時(shí)。

所以我只擔(dān)心電池問(wèn)題，當(dāng)我們抵達(dá)(海洋)底部，看到“泰坦尼克”號(hào)殘骸的時(shí)候，電池還在工作嗎，還是也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題?電池等電力系統(tǒng)問(wèn)題也正是在事后讓我感覺(jué)到有點(diǎn)可疑的地方。

新京報(bào)：我相信你也注意到了極限旅游的激增，人們?cè)桨l(fā)渴望進(jìn)行真實(shí)且令人興奮的體驗(yàn)，你如何看待這種現(xiàn)象?對(duì)于其他冒險(xiǎn)者，你想說(shuō)些什么?

洛伊布爾：每個(gè)人都得做他想做的事，有些人能做到，有些人可能更加富有，但是他們不去冒這個(gè)險(xiǎn)，每個(gè)人都要自己做決定。至少?gòu)奈业慕?jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，想要做這種冒險(xiǎn)的事，你得有點(diǎn)瘋狂。其他冒險(xiǎn)者都應(yīng)該認(rèn)真思考他們想要做的事，考慮他們的家庭，錢(qián)也無(wú)法保證你一定能存活下來(lái)。我參加深潛活動(dòng)的時(shí)候，大家都覺(jué)得我一定是瘋了。兩年之后，我也改變了我的觀點(diǎn)，我可以告訴你，我永遠(yuǎn)不會(huì)再去。

我還買(mǎi)了一張去太空的票，但現(xiàn)在我已不確定自己還是否想去。我必須要用接下來(lái)的幾個(gè)月時(shí)間好好思考一下，再做決定，這周對(duì)我而言太瘋狂了。我會(huì)去太空嗎?我會(huì)取消這張票嗎?我不知道。對(duì)話｜“泰坦”號(hào)深潛器前乘客：管道和電池都曾出現(xiàn)問(wèn)題

近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員，尤其是中大型無(wú)人機(jī)駕駛員的需求日益旺盛。要成為一名優(yōu)秀的無(wú)人機(jī)駕駛員不僅需要按照民航局要求完成培訓(xùn)和考試，取得執(zhí)照，同時(shí)也需要用一次次實(shí)際的飛行積累經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“人機(jī)合一”。

無(wú)人直升機(jī)操作儀器面板。新京報(bào)記者 王穎 攝

陳俊宇有一個(gè)藍(lán)天夢(mèng)，但在高中畢業(yè)時(shí)因?yàn)榉N種原因與民航飛行員失之交臂。他的夢(mèng)想并未破滅，大學(xué)畢業(yè)后，他經(jīng)過(guò)層層選拔，成為一名無(wú)人直升機(jī)駕駛員。當(dāng)陳俊宇操控著無(wú)人直升機(jī)翻山越嶺、跨越山海時(shí)，他覺(jué)得自己也跟著無(wú)人機(jī)一起沖向藍(lán)天。

2022年6月5日，陳俊宇作為聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)無(wú)人直升機(jī)駕駛員和同事們共同參與了神舟十四號(hào)發(fā)射保障任務(wù)，這讓陳俊宇無(wú)比驕傲：“沒(méi)想到作為一名無(wú)人機(jī)飛手能夠參與這么重要的保障任務(wù)，這次經(jīng)歷畢生難忘。”

聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)總裁助理閆懷強(qiáng)介紹，國(guó)內(nèi)對(duì)中大型無(wú)人直升機(jī)駕駛員的需求尤為明顯。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)150公斤以上的中大型無(wú)人機(jī)的駕駛員(XI、XII)持有執(zhí)照的人數(shù)全國(guó)不超過(guò)20人，“我們可以理解為車(chē)輛駕駛證的A本，在無(wú)人機(jī)駕駛員領(lǐng)域，目前中大型無(wú)人機(jī)駕駛員鳳毛麟角。”此外，大約有90%持有Ⅲ、Ⅳ類無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照，這類執(zhí)照相當(dāng)于小轎車(chē)C本駕照。

據(jù)介紹，在國(guó)內(nèi)能夠培訓(xùn)小型無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有100多家，中大型無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)則非常少。中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱中國(guó)AOPA)秘書(shū)長(zhǎng)陳國(guó)華也表示，“無(wú)人直升機(jī)駕駛員稀缺，專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)少，尤其是XI、XII類無(wú)人機(jī)駕駛員資質(zhì)情況更為明顯?！?/p>

今年6月2日，中國(guó)AOPA與聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)共同舉辦了中國(guó)首家“無(wú)人直升機(jī)國(guó)際培訓(xùn)與試飛基地”戰(zhàn)略合作簽約儀式和啟動(dòng)儀式。世界無(wú)人機(jī)大會(huì)主席楊金才表示，這是中國(guó)無(wú)人直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的里程碑。

楊金才在接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示，此前，中大型無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教材、培訓(xùn)方式“各自為戰(zhàn)”。無(wú)人直升機(jī)國(guó)際培訓(xùn)與試飛基地成立后，無(wú)人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)將更加系統(tǒng)、規(guī)范，學(xué)員在這里結(jié)束學(xué)習(xí)后，即可參加民航局規(guī)定的無(wú)人機(jī)駕駛員考試，合格后獲得執(zhí)照。

從定位上來(lái)看，無(wú)人直升機(jī)國(guó)際培訓(xùn)與試飛基地將推進(jìn)大型無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用、飛行服務(wù)、規(guī)范培訓(xùn)、適航審定與試驗(yàn)試飛相關(guān)工作，確保飛行安全。

閆懷強(qiáng)表示，無(wú)人直升機(jī)國(guó)際培訓(xùn)與試飛基地預(yù)計(jì)在今年第四季度投入運(yùn)營(yíng)。閱讀全文>>>

在國(guó)家提出“雙碳”目標(biāo)、倡導(dǎo)厲行節(jié)約的背景下，農(nóng)業(yè)、食品企業(yè)從過(guò)去滿足食品安全要求，發(fā)展到如今追求綠色可持續(xù)發(fā)展的新階段，“零碳蔬菜”“零碳牛奶”“零碳工廠”等已成為“綠色食安”的最好佐證。

世界資源研究所北京代表處食物與自然資源部研究員張艷萍參加“綠色之路——食品行業(yè)探尋雙碳發(fā)展”食安訪談間。攝影 張湘涓

世界資源研究所北京代表處食物與自然資源部研究員張艷萍表示，綠色是農(nóng)業(yè)的底色，農(nóng)業(yè)是綠色發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)。近年來(lái)，我國(guó)保障糧食安全和重要農(nóng)產(chǎn)品有效供給的同時(shí)，大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，實(shí)施農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展五大行動(dòng)，取得了顯著成效。

從頂層設(shè)計(jì)上，農(nóng)業(yè)和食品行業(yè)綠色低碳發(fā)展的政策法規(guī)和制度體系基本建立，制定了“鄉(xiāng)村振興”“雙碳戰(zhàn)略”“健康中國(guó)”等重大戰(zhàn)略，為農(nóng)業(yè)和食品行業(yè)的綠色發(fā)展提供了具體路徑。

在實(shí)踐層面上，農(nóng)業(yè)和食品行業(yè)的綠色發(fā)展取得很好成效。農(nóng)業(yè)投入品持續(xù)減量增效，全國(guó)三大糧食作物化肥農(nóng)藥使用量連續(xù)5年保持下降勢(shì)頭，利用率雙雙穩(wěn)定在40%以上。農(nóng)業(yè)廢棄物利用水平穩(wěn)步提升，畜禽糞污綜合利用率超過(guò)76%，秸稈綜合利用率達(dá)到87.6%，農(nóng)膜回收率穩(wěn)定在80%以上。耕地土壤環(huán)境質(zhì)量不斷改善，輪作休耕制度試點(diǎn)范圍逐步擴(kuò)大，受污染耕地分類管理全面實(shí)施，受污染耕地安全利用率穩(wěn)定在90%以上。穩(wěn)步推進(jìn)綠色低碳園區(qū)建設(shè)，全域推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化示范區(qū)、農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展先行區(qū)等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)“三品一標(biāo)”，實(shí)現(xiàn)全鏈條循環(huán)利用，促進(jìn)構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈條。

對(duì)農(nóng)業(yè)、食品行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，張艷萍有哪些建議?她表示，首先，建議建立跨部門(mén)的合作和交流機(jī)制。農(nóng)業(yè)和食品行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型涉及部門(mén)多、領(lǐng)域廣，需要不同的行業(yè)主管部門(mén)共同推動(dòng)。

第二，推動(dòng)農(nóng)業(yè)和食品行業(yè)轉(zhuǎn)型，需要食物系統(tǒng)全鏈條各利益相關(guān)方的努力。目前共有13家零售商以及約220家供應(yīng)商加入世界資源研究所的“10x20x30倡議”，按照“目標(biāo)—測(cè)量—行動(dòng)”方法學(xué)減少食物損失和浪費(fèi)。

第三，金融支持農(nóng)業(yè)政策對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型非常重要。世界資源研究所正在開(kāi)展農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型金融相關(guān)研究，農(nóng)業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型金融框架等，旨在幫助企業(yè)制定可持續(xù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，金融機(jī)構(gòu)根據(jù)戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)提供轉(zhuǎn)型金融支持。

第四，建議加強(qiáng)農(nóng)業(yè)和食品系統(tǒng)溫室氣體減排的監(jiān)測(cè)、核算、報(bào)告和核查體系建設(shè)，完善監(jiān)測(cè)指標(biāo)、關(guān)鍵參數(shù)，探索構(gòu)建農(nóng)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的指標(biāo)體系。全球410多家從事土地密集型業(yè)務(wù)的公司已經(jīng)承諾或通過(guò)SBTi制定目標(biāo)。

最后，農(nóng)食系統(tǒng)轉(zhuǎn)型需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持，涉及行業(yè)、范圍廣，應(yīng)遴選集成創(chuàng)新低碳減排技術(shù)，并開(kāi)展技術(shù)的成本效益分析，從而形成適合不同區(qū)域、不同產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)模式，并加以推廣應(yīng)用。閱讀全文>>>

自2023年2月6日，內(nèi)地與香港全面恢復(fù)通關(guān)，香港旅游市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇，再現(xiàn)往日繁榮常態(tài)。在香港回歸26周年之際，新京報(bào)與TVB聯(lián)合策劃出品特別欄目《跟著港劇吃美食》，以經(jīng)典香港電視劇為依托，邀請(qǐng)陳豪、胡定欣、袁偉豪、陳敏之和曹永廉五位TVB演員打卡10種香港特色美食，帶領(lǐng)大家跟隨經(jīng)典角色及背后的創(chuàng)作趣事，感受港式風(fēng)味的獨(dú)特魅力。

首期節(jié)目我們來(lái)到了香港佐敦道，邀請(qǐng)《使徒行者2》中“天堂哥”的飾演者袁偉豪再一次品嘗劇中曾出現(xiàn)的西多士，并挑戰(zhàn)“史無(wú)前例”的風(fēng)味搭配。新京報(bào)聯(lián)合TVB“跟著港劇吃美食”：袁偉豪挑戰(zhàn)西多士京味混搭

視頻/新京報(bào)

編輯 艾崢 設(shè)計(jì) 朱靜暉 校對(duì) 盧茜