美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的“星艦”重型運(yùn)載火箭于北京時(shí)間20日晚21時(shí)33分許發(fā)射，升空3分鐘后發(fā)生爆炸，航天器未能成功進(jìn)入預(yù)定軌道。

馬斯克曾宣稱，首次發(fā)射成本約30億美元，折合人民幣206億。換言之，馬斯克和他的SpaceX花200億請(qǐng)全世界人民看了一場(chǎng)煙花。不過(guò)至少那一刻，我們都在仰望星空。

人類歷史上最大火箭發(fā)射失敗，但沒(méi)有完全失敗

(資料圖)

“星艦"首發(fā)無(wú)疑是舉世矚目的大事，因?yàn)檫@是人類歷史上體積最大的運(yùn)載火箭。它全長(zhǎng)120米，由底部70米高、配備了33臺(tái)“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)的“超重型推進(jìn)器”和頂部50米高、可重復(fù)利用的飛船船艙“星艦”組成——從高度上與我國(guó)第一座摩天大樓“廣州白云酒店”相當(dāng)。

美國(guó)“太空”網(wǎng)站稱，此前保持“人類最大運(yùn)載火箭”稱號(hào)的是冷戰(zhàn)期間用于“阿波羅”登月計(jì)劃的美國(guó)“土星五號(hào)”火箭，它高約111米，可發(fā)射約130噸有效載荷進(jìn)入地球軌道，并將約50噸有效載荷送往月球。而據(jù)SpaceX表示，星艦?zāi)軌驅(qū)⒍噙_(dá) 150 噸的有效載荷運(yùn)送到近地軌道。

據(jù)美國(guó)《今日物理學(xué)》月刊上的一篇文章預(yù)測(cè)：“假設(shè)發(fā)射成功，那么星艦將大幅提升我們的太空能力，天體物理學(xué)任務(wù)的制定過(guò)程將發(fā)生質(zhì)的改變……天體物理學(xué)領(lǐng)域的太空任務(wù)一直受到發(fā)射工具性能的嚴(yán)格限制，而20年來(lái)發(fā)射工具變化不大。”

此外馬斯克還宣稱，“星艦”的發(fā)射成本相當(dāng)?shù)停坏┫嚓P(guān)試驗(yàn)取得成功，將啟動(dòng)規(guī)?；a(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星艦”組成的太空艦隊(duì)，將10萬(wàn)人和相關(guān)物資運(yùn)送到火星，實(shí)現(xiàn)從21世紀(jì)20年代后期開(kāi)始在火星殖民的夢(mèng)想。

宇宙和未來(lái)好像變得觸手可及了。

不過(guò)一向高調(diào)的馬斯克也說(shuō)過(guò)，其發(fā)射成功率就像拋硬幣一樣，只有 50%。就在幾天前，“星艦”首次試飛發(fā)射前約40秒，因?yàn)橹破骷訅合到y(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題因而延期發(fā)射。因此馬斯克把期望值定得較低，“只要不炸毀發(fā)射臺(tái)，那么我想我會(huì)認(rèn)為這是成功的。”

“星艦”升空后不久發(fā)生了非計(jì)劃性解體，但如果從上述定義看，本次首發(fā)好像也不能完全算失敗。發(fā)射結(jié)束后，團(tuán)隊(duì)表示將繼續(xù)審查數(shù)據(jù)并努力進(jìn)行下一次飛行測(cè)試。同時(shí)，馬斯克發(fā)推向團(tuán)隊(duì)表示了祝賀，直言此次任務(wù)為幾個(gè)月后的下一次測(cè)試發(fā)射吸取了教訓(xùn)。

航天是一門風(fēng)投，馬斯克深諳其道

爆炸真的不算什么，因?yàn)閷?duì)于SpaceX來(lái)說(shuō)，它幾乎是從接連試錯(cuò)中成長(zhǎng)的。

“星艦”的升級(jí)迭代史就是一部“連環(huán)爆炸史”?；鸺纳习氩糠謸碛袛?shù)代原型機(jī)，其中不少在測(cè)試中直接炸毀。據(jù)都市快報(bào)梳理統(tǒng)計(jì)，如果算上更換材料做極限測(cè)試過(guò)程中爆炸的SN7與SN7.1，從最早的MK1開(kāi)始到SN11，星艦原型機(jī)已經(jīng)炸了10次。

風(fēng)云學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陳經(jīng)在文章中指出，馬斯克是在用IT創(chuàng)投手法操作航天。因?yàn)镮T創(chuàng)投圈的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是厚臉皮的猛吹和冒險(xiǎn)思維主導(dǎo)——風(fēng)投成功率如果有5%都算是不錯(cuò)的了，所以業(yè)界對(duì)項(xiàng)目失敗習(xí)以為常。

“而SpaceX正是如此，在前期多次發(fā)射失敗。如果按各國(guó)航天業(yè)的傳統(tǒng)做法，SpaceX早就被斷了經(jīng)費(fèi)整頓隊(duì)伍了。但是按IT項(xiàng)目來(lái)評(píng)估，SpaceX不斷嘗試失敗是司空見(jiàn)慣的正常節(jié)奏，成功了就是里程碑，估值提升，更多投資進(jìn)來(lái)試更大的事?！?/p>

更大的事是指什么呢？最廣為人知的就是馬斯克的“火星移民計(jì)劃”。早在十幾年前，馬斯克就喊出了人類定居火星的豪言壯語(yǔ)，人類或?qū)⒊蔀椤岸嘈行俏锓N”。按照SpaceX的最初預(yù)期，2022年將發(fā)射貨運(yùn)飛船去火星，2024年已經(jīng)可以執(zhí)行載人計(jì)劃。

目前看來(lái)，現(xiàn)實(shí)與理想仍有較大差距。不過(guò)這一塊的錢景相當(dāng)可觀，目前太空旅行的價(jià)格從20萬(wàn)美元到5500萬(wàn)美元不等；據(jù)預(yù)測(cè)到2030年，全球太空旅行市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到30億美元。

除此之外，馬斯克還在2016年提出了“4425顆衛(wèi)星覆蓋全球”的“星鏈”計(jì)劃。該計(jì)劃旨在建立覆蓋全球的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，為全球用戶提供寬帶服務(wù)，后來(lái)這個(gè)計(jì)劃數(shù)值變成了42000顆。歐洲航天局太空碎片辦公室資料顯示，到 2020 年 2 月，地球軌道上大約有 5500 顆衛(wèi)星。換言之，馬斯克的SpaceX要發(fā)射7倍于目前在軌衛(wèi)星總量的衛(wèi)星。

很難評(píng)價(jià)這是否就是一種“冒險(xiǎn)”，但目前SpaceX已經(jīng)發(fā)射了超1000顆衛(wèi)星，成為美國(guó)最大的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射商之一。

星艦將參與登月任務(wù)，SpaceX估值近1400億美元

據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道，2021年4月，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX戰(zhàn)勝藍(lán)色起源、動(dòng)力系統(tǒng)等公司，成為“阿爾忒彌斯”登月計(jì)劃“載人著陸器”項(xiàng)目的唯一中標(biāo)者。這為它獲得了29.8億美元的資助，并被要求在“星艦”基礎(chǔ)上研制一種將宇航員從環(huán)月軌道送上月球的著陸器，美國(guó)將在時(shí)隔半個(gè)世紀(jì)之后重返月球。

SpaceX在激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的主要原因，在于其運(yùn)輸量大和成本較低。星艦采用了爭(zhēng)議較大的全箭不銹鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：相比更貴的碳纖維，不銹鋼是重了點(diǎn)，所以你猜為什么會(huì)安33個(gè)“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)。

“星艦”的發(fā)射成本也相當(dāng)?shù)?。去?月，在得克薩斯州博卡奇卡召開(kāi)的“星艦”發(fā)布會(huì)上，馬斯克說(shuō)：“星艦”飛船6-8小時(shí)就可以重復(fù)使用，這樣一天就可以發(fā)射3次，“超重”助推器大約每小時(shí)就能發(fā)射一次?！?STRONG>每次飛行可能只需幾百萬(wàn)美元，甚至最少可能只要100萬(wàn)美元。” 有一組可供參考的數(shù)據(jù)是，美國(guó)德?tīng)査蘒V型中型火箭平均每次發(fā)射費(fèi)用為1.64億美元，俄羅斯主力運(yùn)載火箭聯(lián)盟-FG運(yùn)載火箭每次發(fā)射費(fèi)用約為5000萬(wàn)美元。

航天是一項(xiàng)燒錢的事業(yè)，支撐SpaceX冒險(xiǎn)的，還有其背后數(shù)輪融資。

據(jù)美國(guó)科技媒體The Information3月報(bào)道，SpaceX迎來(lái)最新一輪注資，投資者是沙特投資基金的一家子公司和阿布扎比的一家投資公司，此輪融資數(shù)額達(dá)數(shù)十億美元。據(jù)美國(guó)投資數(shù)據(jù)公司Crunchbase統(tǒng)計(jì)，SpaceX自成立以來(lái)已經(jīng)累計(jì)融資29輪，融資總額高達(dá)98億美元。在本輪投資過(guò)后，Spacex的估值預(yù)計(jì)接近 1400 億美元，其將成為世界上估值最高的私人企業(yè)之一。

這是在為什么投資呢？

1865年，儒勒·凡爾納在《從地球到月球》提出了發(fā)射炮彈去往月球的主意；1902年，喬治·梅里愛(ài)拍出科幻電影開(kāi)山之作《月球旅行記》，登月的幻想變成了畫(huà)面；59年后，美國(guó)開(kāi)啟載人登月的阿波羅計(jì)劃；1969年，阿波羅11號(hào)登月成功。

回顧歷史，每一次的想象與探索都彌足珍貴。