從西歐的英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)到北歐的芬蘭，從南歐的西班牙到東歐的波蘭，整個(gè)歐洲“白領(lǐng)過(guò)剩、藍(lán)領(lǐng)缺人”的現(xiàn)象正愈演愈烈，將對(duì)歐洲未來(lái)政治經(jīng)濟(jì)走向產(chǎn)生深刻影響。

文丨戴聞名?編輯金明大

【資料圖】

英國(guó)卡車(chē)司機(jī)短缺問(wèn)題波及公交行業(yè)，一些公交車(chē)司機(jī)在高薪誘惑下跳槽開(kāi)卡車(chē)。圖為英國(guó)利物浦港口的貨車(chē)

在歐洲，成為百萬(wàn)富翁速度最快的途徑是什么？

是砌磚。

據(jù)英國(guó)媒體今年3月報(bào)道，由于熟練砌磚工人極度短缺，手藝好的砌磚工每周可以賺到2500英鎊（約合人民幣2.15萬(wàn)元），年薪超過(guò)12.5萬(wàn)英鎊（約合人民幣107萬(wàn)元），甚至資歷尚淺的砌磚學(xué)徒每年也能掙到5萬(wàn)英鎊（約合人民幣43萬(wàn)元）。

3月16日，英國(guó)政府剛剛更新了“短缺職業(yè)名單”，除了砌磚工人以外，屋頂修理工人、木匠、抹灰工人等建筑行業(yè)工人都在此列。未來(lái)這些藍(lán)領(lǐng)工人不但能賺到豐厚年薪，政府簽證政策也會(huì)相應(yīng)放松，以吸引更多的海外勞動(dòng)力加入。

從西歐的英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)到北歐的芬蘭，從南歐的西班牙到東歐的波蘭，整個(gè)歐洲“白領(lǐng)過(guò)剩、藍(lán)領(lǐng)缺人”的現(xiàn)象正愈演愈烈，也將對(duì)歐洲未來(lái)的政治經(jīng)濟(jì)走向產(chǎn)生深刻影響。

卡車(chē)司機(jī)比飛行員掙錢(qián)多

“建筑工人短缺”已經(jīng)成了英國(guó)社交媒體上的熱門(mén)話(huà)題。

過(guò)去數(shù)十年中，英國(guó)房?jī)r(jià)飆升，房?jī)r(jià)平均漲幅幾乎是普通人工資漲幅的兩倍。政府為了緩解住房貴、住房難的問(wèn)題，正在努力興建更多住房，增加供應(yīng)量。

但資深建筑行業(yè)人士告訴媒體，英國(guó)目前只有7萬(wàn)名砌磚工，極度供不應(yīng)求，很難實(shí)現(xiàn)政府每年新建30萬(wàn)戶(hù)住房的目標(biāo)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2023年1月，英國(guó)建筑業(yè)職位空缺率與2020年1月相比，高出了驚人的72%。

另一個(gè)在英國(guó)極度缺人的行業(yè)是卡車(chē)司機(jī)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前英國(guó)全國(guó)共缺少1000名卡車(chē)司機(jī)。為了招到卡車(chē)司機(jī)，英國(guó)超市Waitrose開(kāi)出了5.38萬(wàn)英鎊（約合人民幣46萬(wàn)元）的年薪，比總部高管（年薪4.5萬(wàn)英鎊）和財(cái)務(wù)分析師（年薪4.67萬(wàn)英鎊）都多。

作為參照，英國(guó)中學(xué)教師平均年薪約為4.08萬(wàn)英鎊，律師為4.32萬(wàn)英鎊，建筑師是4.29萬(wàn)英鎊。

英國(guó)現(xiàn)在不但高級(jí)白領(lǐng)收入不如藍(lán)領(lǐng)工人，甚至還出現(xiàn)了飛行員收入比不上卡車(chē)司機(jī)的現(xiàn)象。

據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，37歲的艾倫·萊森瑟爾原本是平價(jià)航空公司Flybe的一名副駕駛飛行員。公司在新冠疫情期間倒閉后，萊森瑟爾不得已去做了卡車(chē)司機(jī)。結(jié)果他吃驚地發(fā)現(xiàn)，做飛行員的年薪只有3萬(wàn)英鎊，而卡車(chē)司機(jī)的年薪有4萬(wàn)—5萬(wàn)英鎊。

“脫歐”后33萬(wàn)工人流失

英國(guó)藍(lán)領(lǐng)工人奇缺的一個(gè)重要原因，是“脫歐”。

據(jù)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，智庫(kù)“歐洲改革”和“變化歐洲中的英國(guó)”基于最新的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，“脫歐”至少造成33萬(wàn)名工人從英國(guó)流失。

“脫歐”之后，英國(guó)對(duì)外來(lái)勞工推出了新的打分簽證申請(qǐng)系統(tǒng)，但手續(xù)上較之從前更加繁瑣，使得很多工人選擇回國(guó)或前往他國(guó)。該系統(tǒng)2021年1月生效后，到2022年6月，英國(guó)就流失了46萬(wàn)名來(lái)自歐盟各國(guó)的工人。

此后，雖有13萬(wàn)名歐洲以外國(guó)家的工人進(jìn)入英國(guó)，但目前仍有33萬(wàn)人的缺口，且主要集中在六個(gè)“關(guān)鍵行業(yè)”：交通倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)零售、酒店食品、制造業(yè)、建筑業(yè)和行政。

藍(lán)領(lǐng)勞動(dòng)力短缺，將嚴(yán)重影響英國(guó)疫后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和未來(lái)發(fā)展。

英國(guó)建筑行業(yè)協(xié)會(huì)表示，“脫歐”以及新冠疫情的雙重負(fù)面影響，疊加人口持續(xù)老齡化，使得英國(guó)建筑業(yè)正面臨歷史上最嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺。

與此同時(shí)，英國(guó)建筑業(yè)就業(yè)人數(shù)高達(dá)300萬(wàn)，年總產(chǎn)值超過(guò)1250億英鎊，占到GDP約10%，對(duì)于疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇至關(guān)重要。

英國(guó)商業(yè)協(xié)會(huì)今年2月也坦承，英國(guó)目前至少面臨113萬(wàn)人的巨大勞動(dòng)力缺口，勞動(dòng)力重度短缺將會(huì)“大大拖累經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)”。

缺工人，缺工人！

英國(guó)之外，全歐洲的企業(yè)都在抱怨，越來(lái)越難找到熟練工人。

法國(guó)最大的雇主協(xié)會(huì)CPME近期的調(diào)查顯示，94%的受訪(fǎng)企業(yè)都表示，合適的工人太難找。

萊茵河對(duì)岸的德國(guó)也面臨同樣困境。德國(guó)商會(huì)與行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)2.2萬(wàn)家德國(guó)企業(yè)的調(diào)查顯示，超過(guò)一半（53%）的德國(guó)企業(yè)都缺少勞動(dòng)力。

據(jù)估計(jì)，全德國(guó)至少缺200萬(wàn)名工人，尤其是熟練技工。在最負(fù)盛名的德國(guó)制造業(yè)企業(yè)中，勞動(dòng)力短缺的現(xiàn)象特別嚴(yán)重：67%的電子設(shè)備企業(yè)和機(jī)械工程企業(yè)及65%的汽車(chē)企業(yè)都表示“找不到工人”。

德國(guó)商會(huì)與行業(yè)協(xié)會(huì)副總裁阿希姆·德克斯說(shuō)，德國(guó)目前勞動(dòng)力短缺與能源價(jià)格高企是一個(gè)“危險(xiǎn)的組合”，最終可能導(dǎo)致企業(yè)大批遷往國(guó)外。

隔壁奧地利情況亦然：至少缺25萬(wàn)工人，緊缺程度已達(dá)歷史最高點(diǎn)，“到處都缺工人”。

西歐的另一個(gè)國(guó)家荷蘭，勞動(dòng)力市場(chǎng)已經(jīng)緊張到“入不敷出”的地步，出現(xiàn)阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)安檢需要排隊(duì)數(shù)小時(shí)，很多店鋪因招不到員工而被迫縮短營(yíng)業(yè)時(shí)間。

北歐的芬蘭、南歐的西班牙勞動(dòng)力也不寬裕。芬蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)與就業(yè)部研究總監(jiān)黑基·羅桑農(nóng)說(shuō)，所有行業(yè)都缺工人，醫(yī)療、社會(huì)服務(wù)、食品和酒店業(yè)尤其嚴(yán)重。西班牙最缺工人的行業(yè)則是餐飲、旅游和建筑。

移民：要還是不要？

研究表明，歐洲國(guó)家目前缺少藍(lán)領(lǐng)勞動(dòng)力的客觀(guān)原因，是新冠疫情導(dǎo)致歐洲內(nèi)部人員流動(dòng)受阻，許多來(lái)自東歐國(guó)家的工人在疫情期間返回家鄉(xiāng)后，沒(méi)有再回到西歐和北歐工作。

但更加深層次的原因，還在于人口老齡化帶來(lái)的勞動(dòng)人口數(shù)量萎縮。

以德國(guó)為例，德國(guó)聯(lián)邦人口研究所的最新數(shù)據(jù)顯示，1991年德國(guó)人平均年齡為39.3歲，20-40歲的年輕人群體是各年齡群體中人數(shù)最多的。30年之后的2021年，德國(guó)人口平均年齡已經(jīng)增加到44.6歲，“嬰兒潮”（指二戰(zhàn)之后到上世紀(jì)60年代，在美國(guó)等西方國(guó)家生育率激增潮中出生的人）一代已經(jīng)退休或者臨近退休，而“嬰兒潮”之后的每一代，人口數(shù)目都在縮減。過(guò)去10年間，德國(guó)年輕人口的增長(zhǎng)主要依賴(lài)外來(lái)移民，而這部分增長(zhǎng)也幾乎被整體的老齡化抵消了，人口出生率持續(xù)下降的趨勢(shì)基本難以挽回。

目前，歐洲國(guó)家解決勞動(dòng)力短缺問(wèn)題的對(duì)策，主要還是引進(jìn)外來(lái)移民，比如來(lái)自其他歐盟國(guó)家特別是東歐國(guó)家的移民。但東歐國(guó)家同樣也面臨老齡化困擾，未來(lái)可能還要被迫引進(jìn)更多歐洲之外的勞動(dòng)人口。

據(jù)悉，德國(guó)政府已在醞釀新的移民規(guī)則，通過(guò)提供雙重國(guó)籍、特殊公民身份以吸引更多的外國(guó)技工，申請(qǐng)獲得德國(guó)公民身份的流程也將變得更加簡(jiǎn)單。

西班牙政府則已通過(guò)法案，允許在該國(guó)居住兩年及以上的來(lái)自歐盟以外國(guó)家的外國(guó)人申請(qǐng)臨時(shí)居住證，并準(zhǔn)許留學(xué)生在學(xué)習(xí)期間工作。

目前的歐洲國(guó)家，正面臨兩難選擇：沒(méi)有外來(lái)移民，勞動(dòng)力短缺的問(wèn)題將更嚴(yán)重；但引入太多移民，又可能在未來(lái)引發(fā)政治問(wèn)題。如何選擇，是個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。