作為國內(nèi)新能源最早的玩家，奇瑞擁有小螞蟻，瑞虎3Xe等多款經(jīng)典車型，但在這幾年，奇瑞似乎掉隊了，在比亞迪崛起，吉利、長安紛紛站穩(wěn)中高端純電市場的當(dāng)下，奇瑞仍然束縛在入門級市場。不過，奇瑞的野心不會停留于此，4月7日， 2023奇瑞汽車新能源之夜在北京水立方正式舉辦，全方位展示奇瑞在新能源領(lǐng)域的技術(shù)成果和新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌、新產(chǎn)品，全面彰顯奇瑞集團(tuán)全面發(fā)力新能源的決心。

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新戰(zhàn)略：在新能源之夜上，奇瑞汽車發(fā)布了新能源全新戰(zhàn)略，奇瑞將在2023年推出包括火星架構(gòu)下的超級混動平臺、E0X高性能電動平臺。

新技術(shù)：技術(shù)是戰(zhàn)略的支撐，奇瑞將推出135項新技術(shù)支持以上兩個平臺的智能化、生態(tài)建設(shè)，其中包括第三代混動科技、電池技術(shù)、電驅(qū)技術(shù)、奇瑞全棧自研 CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、銀河生態(tài)等。

具體來說，奇瑞打造的第三代混動科技——鯤鵬超性能電混C-DM由電混專用發(fā)動機(jī)、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。其中，搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機(jī)功率可達(dá)115kW，最大扭矩220N·m，是中國市場最高效的混動發(fā)動機(jī)；同時，三擋超級電混DHT變速箱，在“雙電機(jī)驅(qū)動+3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達(dá)4000N·m，可實現(xiàn)全速段動力強(qiáng)輸出。

鯤鵬超性能電混C-DM擁有極佳的動力表現(xiàn)，百公里加速僅需4.26s。尤其在傳統(tǒng)混動弱勢的高速路況，C-DM依然可保持加速性能，從90km/h加速到120km/h只需要3.6s，讓用戶高速超車和避讓更輕松、更安全。

鯤鵬超性能電混C-DM不僅性能強(qiáng)，在節(jié)能方面表現(xiàn)也十分卓越。其電混專用發(fā)動機(jī)搭載了深度米勒循環(huán)、第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)、i-LS智能潤滑系統(tǒng)、i-HTM智能熱管理系統(tǒng)、HiDS高稀釋系統(tǒng)六大核心技術(shù)，使其最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗最低達(dá)4.2L，最高續(xù)航能夠超過1400km。

純電技術(shù)方面，奇瑞獨有的電池技術(shù)擁有全周期安全、全溫域應(yīng)用和全場景使用體驗三大優(yōu)勢。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技術(shù)，通過主動隔離、向下泄壓方式，實現(xiàn)無熱蔓延、不起火的抗熱作用；防撞功能達(dá)到毫秒級碰撞即可啟動閃電保護(hù)；采用IP68最高等級的防水功能徹底消除觸電風(fēng)險，保護(hù)用戶人身與財產(chǎn)安全。

在全溫域應(yīng)用上，奇瑞通過全新材料M3P和自加熱、自冷卻技術(shù)滿足零下35℃~60℃超寬溫度應(yīng)用。在全場景使用上，多種電池包規(guī)格滿足國標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)要求，覆蓋全球全場景使用需求?；靹?7度電池包一次充電續(xù)航超過165km，18分鐘可補(bǔ)電至80%；而純電高性能電池包則有60/82/100度階梯電量可選，覆蓋500-700km不同里程，充電5分鐘，續(xù)航150km。

與電池技術(shù)相得益彰，奇瑞電驅(qū)技術(shù)也表現(xiàn)優(yōu)異，它采用800V SiC技術(shù)，CLTC系統(tǒng)效率大于91%，峰值功率高達(dá)265kW，扭矩高達(dá)5000N·m；同時，奇瑞還將推出八合一智能矢量控制雙電機(jī)，峰值功率400-500kW可選，輪端峰值扭矩6500-9600N·m可選，每個輪子獨立驅(qū)動，輕松應(yīng)對全地形場景?？梢哉f，奇瑞的電池、電驅(qū)技術(shù)實現(xiàn)動力、續(xù)航和充電效率等性能提升，能夠給用戶體驗帶來巨大的提升。

此外，奇瑞還開發(fā)了全棧可控的CHERY-OS系統(tǒng)，新系統(tǒng)涵蓋車載座艙操作系統(tǒng)，智能駕駛操作系統(tǒng)和安全車控操作系統(tǒng)，可實現(xiàn)奇瑞智能化快速迭代和生態(tài)快速融合，是奇瑞新能源決勝新能源下半場的關(guān)鍵技術(shù)之一。

新品牌：奇瑞預(yù)熱已久的全新新能源品牌iCAR在本次盛會上正式亮相，iCAR定位于為年輕人造車用戶型企業(yè)，旨在打造最懂年輕人的第三移動出行空間，建設(shè)用戶型的組織和直面用戶的流程體系，圍繞用戶選車、購車、出行、補(bǔ)能等全場景用車體驗，構(gòu)建全鏈路的數(shù)字化的體驗體系，做到100%直連用戶。

技術(shù)方面，iCAR致力于全場景智能研發(fā)，切實幫助用戶解決車內(nèi)、車外、乃至延展到生活中的場景需求。引入AI等核心競爭力，更清晰地判斷用戶的場景意圖、了解用戶的場景訴求，驅(qū)動場景智能系統(tǒng)來為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的功能服務(wù)組合，做到千人千面的場景體驗。另外，iCAR首款車型S35將在今年上海車展正式亮相。

新產(chǎn)品： 在活動現(xiàn)場，首次搭載鯤鵬超性能電混C-DM的全新混動車型——星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同臺亮相。未來，奇瑞將推出20+款混動產(chǎn)品。其中，捷途旅行者以硬核造型設(shè)計、XWD智能四驅(qū)、20+旅行生態(tài)產(chǎn)品等核心價值，主打自由、舒適的出行體驗，致力于打造用戶探索未知邊界的最佳旅伴，不僅如此，2023年捷途將全面發(fā)力混動市場，除旅行者外，現(xiàn)有的捷途X70系、X90系產(chǎn)品也會同步迭代混動產(chǎn)品，并于2024年實現(xiàn)全面新能源化。

同時，星圖將推出全新新能源產(chǎn)品序列星紀(jì)元STERRA，該系列產(chǎn)品將覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種車身形式，純電和增程的全賽道，還將同步進(jìn)入歐盟，讓中國高端新能源汽車遍布全球。首款超舒適中大型電動轎車 STERRA ES攜超舒適中大型電動SUV STERRA ET重磅亮相，進(jìn)一步完善了奇瑞新能源產(chǎn)品陣容。

在新一輪的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變局中，全球汽車版圖正在重塑，電動化大勢不可逆轉(zhuǎn)，中國品牌汽車也迎來了換道超越的機(jī)會。奇瑞從產(chǎn)品到技術(shù)的全面布局，已經(jīng)為奇瑞全面轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)，這次盛會之后，奇瑞能否發(fā)起強(qiáng)勁的電氣化攻勢，讓我們拭目以待。